Detalhes do produto
Lugar de origem: Jiangsu, China
Marca: Hongbao
Certificação: TS16949, DNV, PED, ISO
Número do modelo: HBWST-1
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 1 tonelada
Preço: negotiable
Detalhes da embalagem: Embalagens de caixas de revestimento de madeira laminada aptas para o transporte marítimo
Tempo de entrega: No prazo de 50 dias se a produção
Termos de pagamento: L/C, T/T
Habilidade da fonte: 30000Mt por ano
Materiais: |
E235, E355, 26MnB5, 34MnB5 |
Certificado: |
TS16949, DNV, PED, ISO |
Espessura: |
0.5-15 mm |
OD: |
6-120mm |
Materiais: |
E235, E355, 26MnB5, 34MnB5 |
Certificado: |
TS16949, DNV, PED, ISO |
Espessura: |
0.5-15 mm |
OD: |
6-120mm |
Tubo de aço carbono, tubo de aço soldado a frio para sistema automotivo
Descrição:
Os tubos de aço carbono de parede fina são tubos de aço soldados a frio, adaptados para sistemas automotivos.tornando-os ideais para várias aplicaçõesA sua engenharia de precisão garante dimensões consistentes e um acabamento suave, melhorando o desempenho e a fiabilidade.O processo de extração a frio melhora as propriedades mecânicasEstes tubos são componentes essenciais dos veículos modernos, contribuindo para a eficiência e a funcionalidade global do sistema.
Data principal:
Material: E355
Outros materiais permitidos: E155 E195 E235 E275
Intervalo de diâmetro externo: 10-50 mm
Faixa de espessura da parede: 1,5-8 mm
t/D ≥ 0,2 ((Normal: t/D=0,1)
Norma: EN10305-2
Processo: puxado a frio, laminado a frio
Especificação típica:
Grau | Especificação típica de solda | Força de rendimento | |
3 | E355 | Φ38×4.5 | 355 ∼ 450 Mpa |
Composição química:
Número de aço | Nível de qualidade | Espessura/mm | Método de desoxidação | C ((%) ≤ | Si(%) ≤ | Mn ((%) ≤ | P ((%) ≤ | S(%) ≤ |
E185 ((Fe310) | 0 | - | - | - | - | - | - | - |
E235 ((Fe360) | A B C D |
≤ 16 > 16-25 anos ≤ 40 > 40 |
N - - E N.E. N.E. GF |
0.22 0.17 0.20 0.17 0.20 0.17 0.17 |
- 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 0.40 |
- 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40 |
0.050 0.045 0.045 0.045 0.045 0.040 0.035 |
0.050 0.045 0.045 0.045 0.045 0.040 0.035 |
E275 ((Fe430) | A B C D |
≤ 40 > 40 |
- E N.E. N.E. GF |
0.24 0.21 0.22 0.20 0.20 |
- 0.40 0.40 0.40 0.40 |
- 1.50 1.50 1.50 1.50 |
0.050 0.045 0.045 0.040 0.035 |
0.050 0.045 0.045 0.040 0.035 |
E355 ((Fe510) | C D |
≤ 30 > 30 ≤ 30 > 30 |
N.E. N.E. GF GF |
0.20 0.22 0.20 0.22 |
0.55 0.55 0.55 0.55 |
1.60 1.60 1.60 1.60 |
0.040 0.040 0.035 0.035 |
0.040 0.040 0.035 0.035 |
Resíduo de resistência:
Número de aço | Força de rendimento/MPa | |||||||
≤ 16 | > 16-40 anos | > 40-63 | > 63 a 80 | > 80-100 | > 100-150 | > 150-200 | ||
E185 ((Fe310) | - | 185 | 175 | - | - | - | - | - |
E235 ((Fe360) | A B BNF C D |
235 235 235 235 235 |
225 225 225 225 225 |
215 - 215 215 215 |
215 - 215 215 215 |
215 - 215 215 215 |
195 - 195 195 195 |
185 - 185 185 185 |
E275 ((Fe430) | A B C D |
275 275 275 275 |
265 265 265 265 |
255 255 255 255 |
245 245 245 245 |
235 235 235 235 |
225 225 225 225 |
215 215 215 215 |
E355 ((Fe510) | C D |
355 355 |
345 345 |
335 335 |
325 325 |
315 315 |
295 295 |
285 285 |
Condição de entrega:
1) +C Não há tratamento térmico após o processo final de extracção a frio.
2) +LC Após o tratamento térmico final, há uma passagem de extracção adequada.
3) +SR Após o processo final de extracção a frio, ocorre um tratamento térmico de redução de tensão numa atmosfera controlada.
4) +A Após o processo final de desenho a frio, os tubos são aquecidos numa atmosfera controlada.
5) +N Após a última operação de extracção a frio, os tubos são normalizados numa atmosfera controlada.
Vantagem (comparado com o tubo sem costura puxado a frio)
1- Em melhor forma.
2- Melhoria da qualidade da superfície
3. Tolerâncias estreitas de excentricidade e espessura da parede (o
4- Tubo mais seguro.
5. Boa resistência a baixas temperaturas
6Mercado dos EUA: 90% dos cilindros no mercado dos EUA são fabricados com tubos soldados
7.Custo fixa comprimentos mais baratos
Embalagem:
Embalagens de caixas de revestimento de madeira revestida aptas para o transporte marítimo